二芐基甲苯導(dǎo)熱油爆燃事故分析與教訓(xùn)總結(jié)，小編帶您先來(lái)了解一下熱油泄漏導(dǎo)致爆燃事故過(guò)程：2011年11月19日，國(guó)內(nèi)某公司三聚氰胺裝置發(fā)生導(dǎo)熱油爆燃事故，造成14人死亡。11月19日7時(shí)左右，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)機(jī)組導(dǎo)熱油儲(chǔ)罐壓力過(guò)高。懷疑是導(dǎo)熱油冷凝器泄漏，他停車(chē)維修。導(dǎo)熱油冷卻后，在冷凝器的氣相入口和液相出口處安裝盲板，焊接并修補(bǔ)泄漏點(diǎn)，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。為盡快完成檢修任務(wù)，組織19人拆除凝汽器氣相入口盲板，同時(shí)實(shí)施凝汽器在線工作。下午14時(shí)許，維修人員拆除盲板時(shí)發(fā)生爆燃，造成4人當(dāng)場(chǎng)死亡，15人受傷。10名傷者經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

根據(jù)事故調(diào)查結(jié)果，事故的直接原因是在維修過(guò)程中，凝汽器殼程的加壓水進(jìn)入凝汽器，遇到了凝汽器內(nèi)的高溫導(dǎo)熱油(26.5%聯(lián)苯和73.5%二苯醚)。當(dāng)時(shí)導(dǎo)熱油溫度246 ℃，水進(jìn)入后閃蒸，物料從設(shè)備中噴出形成爆燃。事故教訓(xùn)：這次事故和本文之前發(fā)生事故有些相似。水和導(dǎo)熱油同時(shí)存在的地方，雖然在正常情況下是分離的，但在非正常情況下(如水壓試驗(yàn)時(shí))，可能會(huì)意外接觸，造成工藝系統(tǒng)水閃蒸，甚至超壓破裂。

在進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的維修活動(dòng)之前，如果我們進(jìn)行工作危害分析JHA(也稱(chēng)為工作安全分析JSA)，它可以幫助我們提前識(shí)別主要危害，并提前采取預(yù)防措施。目前很多企業(yè)還沒(méi)有這樣做，可以考慮應(yīng)用JHA / JSA來(lái)控制二芐基甲苯運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，我們應(yīng)該要在進(jìn)行工作之前考慮到這些并且去避免。